十四万出头，大六座SUV怎么选？看零跑C16十月购车权益

星梦追车人 2025-11-02 阅读:4922

当下的价格趋势

当下的汽车市场和前一两年已经有了很大的变化，尤其是价格。各大品牌车型价格都在趋于平稳，动辄一两万的优惠幅度已经成为了过去式，聚焦产品力和服务提升正在变成新趋势。所以想14万以内买品质感更突出的大六座suv 新车基本已经不太现实了。

看一下主流大六座SUV的价格情况吧。燃油车方面，像星途揽月低配版本，平台给出的终端报价大体在16.19万，福特领裕六座低配版的平台优惠报价也在15.38万。(实际价格请咨询当地经销商)

新能源汽车方面，像吉利银河M9或者eπ008这样的车型，平台给出的终端报价也都在16万多。(实际价格请咨询当地经销商)

所以整体来看，即使是智能化体验不占优势的燃油六座SUV，平台终端报价也都在十五六万。而在新能源汽车这边，十六万多的价格也只能买到纯电续航在一两百公里的增程车。

相比来看的话，在大六座中大型SUV中，零跑C16会在价格和产品力方面表现的更综合。

比如像2026款纯电版580尊享版6座的官方指导价也只有16.18万，和同级其他车型的终端优惠价格已经接近了。

关于品牌因素

可能大家也看到了，9月份零跑汽车交付量又创了新高，达到了66657台，差不多每天交付2200多台。这是什么概念呢，像广汽丰田9月销量71220台。当下的零跑汽车销量几乎可以和在国内深耕几十年的传统合资品牌相比了。而同期的新势力品牌，目前月交付量大多都还在三四万台。从品牌号召力和发展势头来看，零跑汽车同样可以让用户信服。

产品力层面

还是以2026款零跑C16纯电版580尊享版来说。具体说几个我认为很突出的地方。

①驾控好

零跑C16车身尺寸4915/1905/1770mm，标准的中大型SUV身材。但它的转弯半径只有5.3米，甚至比大众高尔夫的5.35米还要小。

零跑C16底盘采用前麦弗逊后五连杆悬架，还用上了CTC技术，自研LMC一体化运动融合控制技术，冰雪路面开不易打滑，实际的动态转向行驶体验同样游刃有余，另外还有高速爆胎稳定控制。

可能说技术不好理解，但就5.3米的转弯半径和35米级的百零刹停距离，就可以直观的看到零跑C16底盘中欧联合调校的扎实度了。

②智能化体验出色

其实像上边说的那几台六座燃油车，比如领裕或者星途揽月，座舱芯片依然是8155。零跑C16价格更低，也用上了性能更好的8295芯片，在硬件算力上确实优势明显。

在交互体验上，零跑C16支持四音区语音控制，配备了DeepSeek和通义千问两套大语言模型，具备更深度的对话和模糊语义理解能力。像语音控车或者导航更方便就不用说了，路途中语音聊天解闷或者让它绘制AI壁纸都能轻松实现，可玩性一下子就上来了。

另外比如这台车的零动空间，可以提前预设置一些车内功能，达到触发条件后它就能自动触发。像最近经常下雨，气温低了，如果之前有预设的话，它就能打开座椅加热，调节暖色氛围灯等，整体使用也更加分。当然也能把好的功能分享给车友，来增加社交属性。

③配置丰富

对于一台十五万级的车，它的配置体验确实已经够丰富了。像前后排座椅加热通风，前排手机无线充电，2.5K中控大屏，面部识别，无麦K歌，前后排及前风挡双层玻璃，哨兵模式，后排隐私玻璃，VTOL移动电站，甚至还有后排小桌板和方向盘加热等。

举个简单的例子，比如车内给手机充电，它配备了手机无线充电，另外前中后排还有共6个手机充电接口，够丰富了吧。

用户体验

对于一台纯电车而言，它的续航达成率也是大家关注的。以官方580公里纯电续航来说，看看用户的实际续航体验是多少。

从购买580纯电版的用户反馈来看，零跑C16的续航还是很扎实的，在不把车完全开没电的状况下，这款车也能跑到500公里，续航达成率在86%以上。周边城市旅游，一个来回完全没问题。经济性方面，用户反馈用家用充电桩充满电也就20多块钱，平均每公里差不多4分钱左右。快充的话，16分钟可以把电量从30%充至80%，也就是喝杯咖啡的时间。

另外值得一提的是，不少用户都反馈零跑C16车内用料很扎实，尤其是新车车内气味较小，对于家里孩子乘坐还是挺友好的。

购车权益是否有优惠？

10月份零跑C16也推出了多项购车权益和四项终身质保免费送的活动。

本品增换购补贴，实打实的就有5000元优惠。报废旧车购买零跑C16可以享受2万元国家补贴。那像零跑C16 纯电版580尊享版的终端价格也就打到了14万出头(具体以咨询当地经销商为准)。

另外像选装基金有5000元，比如原价10000元的全套选装(21英寸品牌轮胎，音乐律动氛围灯，15.6英寸后排娱乐大屏，21扬声器杜比全景声音响，全景天幕遮阳帘等)，现在花5000元就能搞定了。

再比如，想安装家用充电桩的话，那3680元的家充服务包基本上就把这块费用覆盖了。

同样是10月起，零跑全系车型均享受购置税优惠，针对零跑 C16 的政策更具针对性：2025 年底前购车，可享受全额购置税减免；2026 年购车，购置税优惠减半，至高可减免 8000 元，无论是近期还是远期计划购车，都能享受政策红利。

售后保障：终身质保给足底气

相比行业内常见的 “几年/几万公里整车质保” 或 “仅三电系统终身质保”，零跑C16为首任非运营车主提供 “整车 + 三电系统双终身质保”，从核心三电到整车部件，长期用车保障更全面，大幅降低后期维护成本，也让车主日常用车更安心（具体质保条款需与当地经销商沟通确认，以最终约定为准）。

其实更关键的是售后权益，首任车主(非运营)能享受整车和三电系统的终身质保。这相比起几年或几万公里的整车质保，亦或者三电系统终身质保来说，还是能让用户心里更有底气一些的。(当然以上权益政策还是得和当地经销商沟通确认。)

写在最后

放眼当前汽车市场，想在14万以内挑选一款能让自己与家人都满意的大六座SUV，难度着实不低——要么空间妥协，要么配置缩水，很难兼顾家用场景下的舒适性与实用性。

但只要稍微放宽一点预算，零跑C16纯电版 580 尊享版就完全在可触及范围内，且能带来远超 “入门级” 的体验。尤其十月期间，这款车的购车权益格外给力，无论是本品增换购的5000元补贴、报废旧车的2万元国家补贴，还是能覆盖选装与充电需求的专项福利，再叠加店端可能的额外政策，整体购车压力大幅降低，轻松就能将其收入囊中。

从综合条件来看，结合 “14万出头” 的终端价、诚意满满的权益政策，再加上C16本身在大六座空间布局、智能配置、续航表现等方面的产品力，以及用户反馈中对家用场景的适配好评，不难得出结论：零跑C16确实精准契合了 “花较少的钱，买高品质家用六座SUV” 的需求，是追求性价比与实用性家庭的优选。