物理AI落地，四大成果定调未来出行！2025小鹏科技日

与此同时，小鹏汽车董事长CEO何小鹏正式宣布，小鹏汽车的定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

第二代VLA大模型发布

小鹏本次发布的第二代VLA大模型，创新性去除“语言转译”环节，以视觉为核心实现视觉信号到动作指令的端到端生成，颠覆传统「V-L-A」架构，构建全新物理模型范式。

小鹏第二代 VLA是小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，还能在理解真实世界交互规律的同时，进行自我演进式学习。该模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车。

该模型无需人工标注，直接采用近1亿条真实驾驶视频训练，数据量等效人类司机65000年极限场景积累。依托3万卡云端智算集群与720亿参数基座模型，每五天即可完成全链路迭代，能推演决策场景并生成长尾场景训练数据，大幅提升复杂工况应对能力。

通过图灵AI芯片专属编译器与软件栈优化，实现“芯片-算子-模型”全链路协同，使2250TOPS算力的Ultra车型可搭载数十亿参数模型，较行业千万级参数主流水平提升10倍，推理效率提升12倍。

基于第二代VLA开发的「小路NGP」使复杂小路MPI提升13倍，模型还涌现出交警手势识别、红绿灯预判等未训练能力。同步首发的“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+，可全球无导航开启，支持人机协同变道转向。

小鹏汽车计划在 2025年12月底邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。为了加速物理AI的全球化应用与生态共建，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。

2026年量产三款Robotaxi

小鹏宣布推出中国首款全栈自研量产Robotaxi，2026年将试运营三款场景化车型。该系列搭载第二代VLA，采用纯视觉方案，不依赖高精地图与改装，具备低成本、强泛化特性，可实现全球跨区域部署。

其按L4级标准打造，算力、转向等六大系统均设双冗余保障安全，4颗图灵AI芯片提供3000TOPS全球顶尖本地算力。结合VLM技术构建车外交互体系，可直观向路人传递车辆状态。

2026年同步推出L4级体验版「Robo」，与Robotaxi同源技术。届时小鹏车型将形成三级体系：L2级Max版、第二代VLA Ultra版、3000TOPS算力的Robo版。

活动现场，小鹏宣布 Robotaxi将开放SDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态，高德成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴。

全新一代人形机器人 IRON亮相

全新一代IRON人形机器人首秀并展示“猫步”，以仿人脊椎、仿生肌肉实现82个全身自由度，脚尖被动自由度提升步态自然度。1:1尺寸灵巧手依托行业最小谐波关节实现22个自由度，头部3D曲面屏集成视听表情交互功能。

该机器人搭载3颗图灵AI芯片（2250TOPS算力），以VLT+VLA+VLM架构实现高阶智能。首发全固态电池提升能量密度，配备室内AEB系统并扩展安全第四法则，保障物理与数据安全。

小鹏汽车计划 2026年底实现规模量产高阶人形机器人IRON，未来其会优先进入商业场景，如导览、导购、工业巡检等。同时，小鹏IRON将开放SDK，与全球开发者共建人形机器人应用生态，宝钢集团成为小鹏机器人IRON项目在工业巡检领域的生态合作伙伴。

全倾转固定翼飞行汽车 “A868”展示

小鹏汇天展示全倾转固定翼飞行汽车“A868”，核心全倾转技术可实现垂直起降与高速巡航双重优势，适配鲲鹏超级增程架构的航空级混电系统保障能源供给。其设计目标为续航超500公里、时速达360公里，6人座舱适配商务需求，目前进入飞行验证阶段。

另一款产品“陆地航母”订单超7000台，其量产工厂已试产，规划年产能1万台。小鹏推行“高管先飞计划”，要求管理团队量产前飞行超5000公里验证安全。

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