新款坦克400今日预售：硬派越野的智能蜕变

10月21日，长城坦克品牌正式宣布全新坦克400开启预售。新车共推出2款车型，预售价区间30.98-32.98万元。新车新增“敦煌紫”车色，新车在延续现款车型硬派机甲风格的基础上，针对外观细节和内饰设计进行了调整，并首次引入Hi4-Z动力系统和激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能。

外观设计：机甲美学再进化

新款坦克400延续了经典的机甲风格设计，但通过细节优化进一步提升硬朗感。

前包围采用平直线条取代老款的上扬造型，雾灯区域扩大并加入黑色装饰件。

车顶新增禾赛ATX激光雷达，尾灯组中间增设辅助驾驶“小蓝灯”，整体造型既保留越野车的粗犷气质，又强化了科技感。

车身尺寸方面，新款坦克400长宽高分别为4964/1970/1905mm，轴距保持2850mm。与在售车型相比，车长缩短了21毫米，宽度增加了10毫米，高度增加了5毫米。

车身提供幻夜黑、飞翼银、星云灰和全新敦煌紫四款车色，其中敦煌紫灵感源自敦煌莫高窟色彩，采用特殊珠光工艺，彰显独特美学。

车尾仍采用外挂式备胎设计，但升级为与坦克300相同的快拆备胎罩，取消围挡后，拆装速度提升近5分钟，更适合户外玩家自行改装。

智能驾驶：越野与科技融合

智能驾驶是本次升级的重点。新车搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，配备激光雷达与多视角摄像头，支持城市NOA和高速NOA等高阶功能，智能化体验显著提升。

这意味着全新坦克400不仅具备传统硬派越野车的通过性，还在智能驾驶方面达到了主流智能电动车的水平，极大提升了城市日常通勤的便利性。

智能配置方面，高配版车型配备了激光雷达，标准版则保持原有配置。这种分策略显示出厂家在试探消费者对智能硬派越野车的接受程度。

内饰升级：舒适便利全面提升

内饰是新款坦克400的升级重点。新车换装大尺寸方形悬浮中控屏，并采用怀挡设计，释放了中控台下方的空间。

中控屏尺寸由16.2英寸调整至15.6英寸，但支持2.5K分辨率，并搭载第三代Coffee OS车机系统、Coffee GPT大模型语音交互等。

副仪表台布局重新设计，前方为双50W无线充电板，后方物理控制区集成座椅加热、动力切换等实用功能。更贴心的是，中央扶手箱内集成5.4L车载冰箱，支持-6°C至50°C调节，冷藏/保鲜/加热一个都不少，极大提升了露营便利性。

车内还配备了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、车顶部增加的吸顶折叠屏，兼顾舒适性与科技感。

双平台动力：满足多元越野需求

新款坦克400首次引入“Hi4-T”与“**Hi4-Z”双平台战略，实现了越野场景的精准覆盖。

Hi4-T版为强越野定位，采用非解耦机械四驱结构，配备大梁和差速锁，整备质量2770kg，适合专业越野爱好者。

该版本搭载2.0T米勒循环发动机与9HAT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，馈电油耗降至8.8L/100km。配备37.1kWh电池组，CLTC工况纯电续航为105公里。

Hi4-Z版则主打“泛越野”概念，具备四驱系统和一把差速锁，整备质量2950kg，越野能力优于城市suv，更适合日常通勤与轻越野场景。

该版本搭载与坦克500 Hi4-Z相同的动力系统，由2.0T发动机和P2、P4双电机组成。

其中发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩380牛·米；P2、P4电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦。

匹配容量为59.05千瓦时的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程达200公里，亏电状态下的百公里油耗为8.3升。两款插混车型均支持最大6kW对外放电，满足户外用电全场景。

从硬派越野到“科技越野”，新款坦克400的升级明显倾向于智能科技与日常实用性的提升。特别是Hi4-Z车型的加入以及高阶辅助驾驶功能的搭载，显著降低了硬派越野车的日常使用门槛。

可以说，坦克400以“星际机甲”设计语言与智能化配置精准契合Z世代需求，在保留硬派越野性能的同时，融入更多城市出行场景的舒适与便利，有望在新能源硬派SUV市场中占据重要地位。

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