这车火了！上市首个完整月卖出15050辆，挑战星愿有戏？

星梦追车人 2025-11-14 阅读:5325

不过，相比于以上几款车型意料之中的热销，有这么一款新车，它9月份才迎来正式上市，在首个完成月份就卖出了15050辆，大有挑战吉利星愿和比亚迪海鸥的势头，这款车便是极狐T1。对于很多消费者而言，极狐这个品牌似乎并不在他们关注的行列，那么接下来我们就来复盘下，极狐T1这款车都有哪些亮点，为何能在品牌不占优的情况下实现销量的迅速爬坡呢？

首先，虽然定位都是小型车，但极狐T1与吉利星愿和比亚迪海鸥在尺寸上却有着明显的差别，该车的长宽高分别是4337*1860*1572mm，轴距达到了夸张的2770mm，已经超过了大部分的燃油紧凑型轿车。

作为对比，吉利星愿的尺寸是4135*1805*1570mm，轴距为2650mm，而比亚迪海鸥的长宽高“仅”为3780*1715*1540mm，轴距是2500mm。

对比下来可以看得出，相比于另外两款畅销车型，极狐T1在尺寸上的优势明显，更大的尺寸除了可以带来更为宽敞的乘坐空间外，该车还有着459L的后备厢容积（吉利星愿是375L），虽然后排座椅只支持整体放倒，但装载能力还是更胜一筹。

动力系统方面，根据纯电续航里程的不同，极狐T1提供有两款电机，中低配版本的电机最大功率为95kW，有意思的是，该车的长续航版本电机功率反而有了一定的下降，只有70kW，饶是如此，对比吉利星愿和比亚迪海鸥，极狐T1在动力方面仍有优势，最大极速达到了150km/h。

除了动力方面的优势外，极狐T1还搭载了更大容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为320km和425km，同时，30%-80%快充时间也只需0.28h，这也是它的优势所在，不过，该车的电池组采用了巨湾因湃/中创新航两大品牌混装，对比而言，吉利星愿采用了来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，而比亚迪海鸥用的则是自家的弗迪电池，两大竞品车型在电池品牌方面算是扳回了一局。

再来看配置，以入门版车型为例，极狐T1全系标配了215/55R17尺寸轮胎、道路呼叫救援、前排无钥匙进入、LED大灯、15.6英寸中控屏、自动空调、雨量感应式雨刮器等功能，这些都是吉利星愿和比亚迪海鸥所没有的。（值得一提的是，在高配车型上，三车的配置差异反而变得很小，极狐T1多出了电动后备厢位置记忆和全景天窗，而像比亚迪海鸥则是带有高速智能辅助驾驶这样的加分配置。）