中大型轿车一口价9.48万元起,零跑C01这品价比“还有谁”?

星梦追车人 2025-04-25 阅读:3906

这两年车市大乱斗愈演愈烈,国产新能源车突飞猛进,不仅倒逼合资车断臂求生,也拉开了国产车之间的激烈竞争。卷产品、卷价格已经成为常态,但新车如雨后春笋,该怎么选又是难题。新秀品牌零跑的表现优秀,近一年累计销售34.5万辆,在全汽车品牌中位居前列,而旗下中大型轿车零跑C01" data-id="5106">零跑C01,也喊出了一口价9万元起,那么这款车值得入手吗?我们和同样销量不错的小鹏MONA M03做对比,看看它们俩的产品力究竟如何。

价格对比:

零跑C01目前有6款在售车型,3款纯电车指导价13.98-15.88万元,3款增程版指导价13.68-15.58万元,目前厂家给出了限时一口价9.48万元起,这个价格怎么来的,帮大家算一算:以零跑C01增程式 216舒享版为例,指导价格13.68万元,享受17000元夏日清凉礼;门店限时优惠5000元,旧车置换国补2万元,至高优惠42000元,最终零跑C01增程式 216舒享版的售价就降到了9.48万元;同时,还能享受3680元家充桩、2000元选装礼等售后服务。

小鹏MONA M03在售3款纯电车,售价11.98-15.58万元,其中从小鹏官网就能查到,11.98万元起已经是优惠后价格。对比来看,零跑C01在优惠之后,起售价格比小鹏MONA M03低了2万多元,这对于咱们工薪阶层来说,是一笔不小的数目,我们也可以用一样的预算选择配置更高的车型。

空间对比:

从数据来看,零跑C01的车身尺寸、轴距均要大于小鹏MONA M03,这些数据对车内乘用空间,起到决定性作用。从实际体验来分享,零跑C01的腿部、头部和侧向空间更为宽敞,可以提供更舒适的满员乘坐体验,舒适性更好。

同时,零跑C01提供前排座椅加热/通风、5000可以选装按摩座椅、方向盘加热、Nappa真皮座椅等配置,性价比很出色;后排则提供加热功能,能够让后排乘员在冬季出行更舒适,实用性超过小鹏MONA M03。

也是因为有更大的空间,零跑C01的座椅相对更对宽大厚实,后排腿部空间319mm,可以让我们找到更舒展的坐姿,长途行车途中也不会感到疲惫,就我实际感受分享,越坐越舒适,到地方了根本不想下车。

智能对比:

能源车嘛,智能座舱和驾驶辅助系统,都是各家的重要卖点,也是衡量产品价值的重要项。零跑C01的Leapmotor OS车机系统,由8295P芯片提供算力支持(尊享版),车机系统操作起来更为流畅,各类APP比如电影、游戏软件,能达到电脑级别的线性播放,使用起来很带感。并且比小鹏MONA M03多了副驾驶位娱乐屏,K歌功能、以及12扬声器音响,这就很好,出远门的时候你安心开车,家人还能看看电影不至于旅途无聊。

而小鹏MONA M03的配置优势,则在于多了第二排语音控制,可以让后排人员参与到车辆控制,从系统响应和执行效率来看,采用8295P芯片的零跑C01更聪明一些,后排虽然不能语音控制,但是给到了多媒体控制器,同样可以参与车辆控制,而且我觉得这种配置更人性化一些,例如后面是性格活泼的小孩,安静的控制车机,比大声嚷嚷更能让驾驶员集中精力。

在驾驶辅助系统上,零跑C01和小鹏MONA M03都达到了L2级级别,其中MONA M03 MAX版提供高速/城市领航,这是一个很有亮点的配置;零跑C01的优势则在于,它的车外摄像头像素更高,对周围环境的采集更清晰,能够提供很稳定和成熟的驾驶辅助。由于没有亲测MONA M03,所以这里咱们不论高低了,而是友情提示,安全意识高于一切系统。

事实上,拉开两款车的配置清单,在价格更低的基础上,零跑C01给的实用性配置更多一些,而且都是符合现代人生活需求的配置,也符合我们对新能源车的主流需求,性价比相对更高。

性能对比:

在动力储备上,零跑C01纯电版和增程版,标配200kW动力储备;小鹏MONA M03提供140kW和160kW两种动力储备,两款车零百加速能力相当。但驾驶感受完全不同,零跑C01采用后轮驱动、前双叉臂、后多连杆独立悬挂,在这个价位的中大型轿车,采用这样的悬挂硬件,真的是舍得上成本的。小鹏MONA M03则是前轮驱动、前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

这里的高低之分就很明显,在实际驾驶感受上,不管是零跑C01的后驱结构,还是悬挂结构,都能提供更好的运动性、支撑性和舒适性,将好开和好坐融合的很好。客观来讲,两款车的驾乘质感已经不在一个维度。

续航对比:

从数据来看,零跑C01纯电版的续航相对较高,但快充时间比小鹏MONA M03低,主要还是在于它的电池容量更大,同时车身更大更重,所以在续航上差距不明显,充电效率相对较慢。

如果有续航焦虑,可以选择零跑C01增程版,提供148KM和248KM纯电续航,日常城市代步可以实现0油耗或低油耗,荷电油耗4.9L/百公里,对于一辆中大型轿车而言也足够省,适合经常跑长途和北方地区的朋友,不怕长途和冬季耗电量加剧的问题。

写在最后:

国产新能源车快速发展带来的强烈竞争,已经让车企之间的竞争达到白热化,从我们消费者角度,自然希望用更少的钱,买到更好的车,从价格、配置、动力、续航等选择性来说,一口价9万+起售的零跑C01,严格意义上,已经找不到同价位的对手,这份极高性价比的厚礼,我是愿意笑纳的,各位怎么看?

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