大五座SUV空间哪家强?理想L6/唐L EV也不如它?

星梦追车人 2025-09-28 阅读:5883

对于一些没有6座/7座刚需的家庭用户来说,大五座suv成为了他们购车时,重点关注的车型。一方面,大五座SUV可以兼顾好全车五位乘客的舒适乘坐空间,另一方面也拥有出色的后备厢容积,空间的灵活性更佳。但面对市场上那么多大五座SUV,普通家庭消费者应该如何选择呢?这些车型的空间是真的实用吗?光看厂家冷冰冰参数是完全不够的,还得要亲身去体验和测试,正好某媒体就集齐了市面上多款大尺寸SUV,测试它们在五座状态下的后备厢实用性表现,这篇文章,我们只挑重点,大家一看便知。

这家媒体围绕关乎装载能力,关乎户外出游时,后排座椅放倒之后的舒适性,进行后备厢面积、二排座椅放倒后纵深、二排座椅靠背倾斜度/落差等进行了实测。本次参与实测的车型覆盖了市面上主流的大尺寸SUV,分别是零跑C16、比亚迪唐L EV、理想L6、问界M7、极氪7X、智己LS6、小米YU7、特斯拉Model Y、小鹏G9、广汽传祺向往S7、深蓝S07共计11款车型,所以这次的对比就非常有看点和实际意义,接下来我们逐一解析。

首先在后备厢面积方面,该媒体实测了每台车的后备厢宽度和纵深,最终得出后备厢面积。先说结果,零跑C16在参与实测的11台车型中,后备厢面积最大,达到了1.10平米,并且通过实测画面也可以看到,其后备厢纵深和宽度均为1.05米,空间布局十分规整,并且还设置了一个非常可观的后备厢下沉空间,可以放置一些相对隐私的物品或者随车工具,可以说丝毫不浪费一点空间,尤其是如果你要装载一些大件物品的时候,更规整的空间也便于取放。

一向在空间层面被看好的理想L6和唐L EV在该项测试中,虽说实测数据都不弱(前者后备厢面积1.08平米,后者1.09平米),排名也很靠前,但无奈遇到了零跑C16这一强劲对手,在实际可用的后备厢面积上,均小于零跑C16,

接着是测试车辆的二排座椅放倒后的纵深,这项数据的优劣,关乎在户外露营时,“大床”的面积,纵深越长,意味着可舒适躺下的空间就越大,也非常考验车辆的空间利用率,同时放倒后排座椅的形式,也关系着日常使用的便利性。

我们依旧先说结果,零跑C16凭借二排座椅放倒后纵深达到了198cm的数据,领先参与测试的11台车型,接近2米的纵深,几乎就是一张非常标准的豪华酒店大床的尺寸了。对比理想L6(161cm)和唐L EV(188cm),在实测数据上,这次零跑C16的优势更为明显。

在二排座椅放倒的形式上,零跑C16和理想L6均支持电动放倒,而唐L EV则需要手动放倒,并且其放倒之后,如果需要更长的纵深,第二排和第三排座椅之间还会有相当大的空隙,实用性打折扣。

值得一提的是,零跑C16除了在后备厢设置了放倒二排座椅按键之外,还在二排座椅的一侧,同样设置了一键放倒的按键,满足更多场景的需求。并且其二排座椅放倒的机械结构也比理想L6和唐L EV更为精密,为了实现更好的平整度,零跑C16的二排座垫会先进行下沉调节,为靠背预留更多的收纳空间,最终实现更好的后备厢平整度,这也是第三项测试中,零跑C16锁定优势的关键。

最后一项测试是测试车辆二排座椅放倒之后的平整度,更纯平的二排,可以带来更舒适的躺平空间。实测数据显示,零跑C16同样没有让人失望,以仅3.2度的倾斜度,与其他10款车型拉开差距,从视觉上看,几乎就是纯平的空间。

而反观理想L6和唐L EV,前者的倾斜度达到了13.7度,视觉上看十分明显,后者的倾斜度虽说是9.7度,但它还有这1厘米的落差,整体的平整度同样表现不佳。

综合今天的三项实测数据来看,零跑C16的优势非常明显,尤其是在二排座椅放倒后的纵深和靠背倾斜度的数据上,几乎是断档式领先于本次参与实测的车型。对于家庭用户而言,更宽敞充裕的后备厢,独立的二排座椅下沉设计以及一键秒变“大床房”的功能,都让这台车可以满足更多生活用车场景。

而且还有一点非常重要,就是价格,零跑C16是这次参与测试的大尺寸SUV中,少数价格进入20万以内的,结合着空间上的优势,性价比十分突出,家庭用户值得重点关注。

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